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    叉車作為物流中的裝卸設(shè)備,在生產(chǎn)物流,儲(chǔ)運(yùn)物流,零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途,中國(guó)叉車業(yè)起步大約有十年的時(shí)間,年增長(zhǎng)速度大約在15%左右,上一年需求量達(dá)到了4萬(wàn)臺(tái),而美國(guó)的年需求量是50萬(wàn)臺(tái),日本是10萬(wàn)臺(tái),韓國(guó)也有6萬(wàn)臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示,國(guó)內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析,國(guó)內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn):一是,中國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)豐富,價(jià)格低廉;二是,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主題是由85%的中小企業(yè)組成,對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō),承擔(dān)每臺(tái)十幾萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的叉車采購(gòu)費(fèi)用,無(wú)疑是一個(gè)不小的壓力;三是,競(jìng)爭(zhēng)激烈,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車品牌以每年120-150%的速度增長(zhǎng),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截止產(chǎn)值2002年12月底,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叉車的叉車品牌達(dá)到120多家;四是,叉車價(jià)位較高,由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小,很難降低生產(chǎn)成本。


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